Re: [EVGRAY] help!

Body

L'utilizzo di RV come driver a condensatore sincrono per l'amplificazione magnetica della potenza non funzionale è già stato testato, risultando in alcuni aspetti in un risparmio energetico del 64% che corregge il fattore di potenza della linea di alimentazione all'unità

Questo fatto in hi impedenza, modalità a bassa perdita 
 



---In [email protected], <arkresearch@...> wrote :

 L'intento o il design del RV è quello di fornire allo sperimentatore uno strumento per comprendere gli aspetti della gestione dell'energia necessari per impegnarsi nella ricerca ZPE e overunity, altri strumenti come banger bobina sono anche intesi come strumenti di laboratorio.

(Sono richiesti ricerca e sperimentazione) (H)

---In [email protected], <info@...> wrote :

 mi fa piacere che ci sia qualche italiano sul sito. posso chiederti 
 seoltre agli RV hai provato a fare qualche altra cosa ? certo è 
 deludente quello che dici....mi togli le speranze. Di dove sei ?
 
 
 
 "hvforvolt@... mailto:hvforvolt@... [EVGRAY]" <[email protected] mailto:[email protected]> ha scritto:
 
 > Si
 > Guarda che ti perdi con Rv e i volani e difficile mettere 
 > tutto in sincronismo ,perche RV ad ogni minimo cambio 
 > di sforzo deve cambiare il condensatore ,forse e meglio 
 > seguire lo schema di Hector fare il battery charger con il 
 > lupping (ricircolo delle correnty con reutilizzo mediante 
 > diodi transformatore etcc.) ,fai i volani con un motore 
 > normale , magari funziona subito . non farti tante 
 > aspettative qua si perde un sacco di tempo ma energia poca 
 > .